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目前使用的鋼托輥，其管體為有焊接縫鋼管及無(wú)縫鋼管2種.作為單個(gè)零件，托輥管體幾乎不會(huì)失效，其使用壽命很長(zhǎng)，***性很高.然而，通過(guò)對(duì)托輥的***分析得知，作為托輥管體的鋼管雖然不容易斷裂，但作為托輥管體，其同軸(Shaft)度、直線(xiàn)度、徑向圓跳動(dòng)等精度往往達(dá)不到托輥的技術(shù)要求從這個(gè)意義上講，鋼管制作的托輥管體容易失效，這是鋼托輥性能差的固有原因.鋼托輥的軸承座也有2類(lèi)：

①鑄鐵軸承座;

②沖壓軸承座.鑄鐵軸承座重量大，制造成本高，鑄造缺陷及加工質(zhì)量易產(chǎn)生偏心誤差，增加托輥(支撐輸送帶和物料重量)（gǔn)的運(yùn)行阻力.沖壓軸承座雖然重量有所減輕，但它與托輥管體焊接后，同軸度精度難以保證，這是影響托輥性能的另一個(gè)主要因素.另外，在腐蝕介質(zhì)的作用下，托輥的鋼管體內(nèi)壁便會(huì)與介質(zhì)元素的原子發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成金屬氧化物等，這些氧化物容易進(jìn)入軸承，導(dǎo)致（使產(chǎn)生，促成）托輥過(guò)早失效.鋼托輥過(guò)早失效的原因是其本身固有的.為了從根本上解決托輥過(guò)早失效的問(wèn)題，本文擬以酚醛復(fù)合材料取代鋼托輥的管體及軸承座，并對(duì)酚醛復(fù)合材料的組分及性能進(jìn)行試驗(yàn)研究.

關(guān)鍵詞：大傾角擋邊輸送帶；波狀擋邊輸送帶